修刮下瓦时，下瓦乌金与轴的接触角应为（）。
在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。
浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。
分块瓦导轴承在轴瓦修刮时，检查接触面积能否达到85%，接触点能否达到（）个/cm2
当主轴瓦下瓦更换超过（）时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲轴。
分块瓦导轴承在轴瓦修刮时，检查接触面积能否达到85%，接触点能否达到（）个／cm2。
对于压缩机四开式轴瓦，轴颈与下瓦和侧瓦接触点的总面积不得小于该瓦面积的（）。
在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。
消除油膜振荡的措施，有时可采用刮削轴承乌金，减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少至30°～40°。
汽轮机轴承下瓦在安装时不准将手伸入轴承下腔室内，以防轴瓦滑落挤伤手。
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
在修刮轴瓦乌金时，务必将轴瓦来油孔堵住，并且在修刮后和组装前用压缩空气将来油孔吹干净。
在修刮轴瓦钨金时，务必将轴瓦来油孔堵住，并且在（）和（），用压缩空气将来油孔吹干净.
轴瓦乌金浇注后，要在空气中静置，直至冷却到60℃以下，方可拆去夹具。
油管法兰焊接时应内外施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面要在（）以上。
推力瓦乌金表面局部有（）等缺陷时，可作局部挖削补焊修刮处理。
分块瓦导轴承在轴瓦修刮时检查接触面积能否达85%，接触点能否达到（）个/cm2
焊接油管法兰时，应内外施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面要在（）以上。
汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。
刮研轴瓦，一般应先刮上瓦，后刮下瓦。
轴瓦与轴承座盖的装配、薄壁轴瓦不便修刮，应进行（）
浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反（）
刮削轴瓦时，校准轴转动角度要小于（)，刀迹应与孔轴线成45°，每遍刀迹应垂直交叉，涂色应薄而均匀。
