柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是（）。 ①切削量应以能消除缺陷为度，越小越好，以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除，还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴，因轴颈硬度远大于轴承合金，光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴，轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
柴油机主轴瓦的下瓦应为（），并有止推孔。
柴油机主轴承盖两侧与机座（机身）内侧配合面均需精加工的目的是（）。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。
将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。
柴油机发生“抱轴”主要原因是因为曲轴与主轴承中心同轴度低造成的。（）
柴油机主轴承盖与主轴承采用（）方式连接。
对于压缩机四开式轴瓦，轴颈与下瓦和侧瓦接触点的总面积不得小于该瓦面积的（）。
240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。
柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
装配后的往复泵连杆轴承和曲轴连杆轴颈的接触面积不得少于（）并应达到标准间隙。
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前，一定要检查：（）
为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.样轴；Ⅱ.曲轴；Ⅲ.根据桥规值；Ⅳ.根据臂距差；Ⅴ.根据轴承间隙。
能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。 ①耐热性能好； ②疲劳强度高； ③足够的刚度； ④轴承比压低； ⑤轴颈磨损小，允许多次车削； ⑥平衡性好。
滑动轴承轴瓦与轴颈的配合接触面积应大于工作面积的80%，椭圆瓦应在75%以上。
柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
滑动轴承的检修包括：轴瓦或轴承套与轴颈的配合，轴承间隙的测量，（)缺陷，轴瓦的刮研，钨金瓦的局部焊补，轴承其它部分的检修。
DF8B柴油机主轴瓦背的接触面，瓦背与轴承孔接触面不小于----（）
