橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础，支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥墩和基础；橡胶支座的主要受力形式为（）
设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁钵横向位移不得大于（）。
支座安装中具有聚四氟乙烯板滑动面的支座应设置可靠地便于拆装的（）。
板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。
使用板式橡胶支座为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的（）。
设置板式橡胶支座的圬工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得大于（）。
双向活动盆式支座横桥向位移为（）mm。
对高速切削的刨床，为防止工作台飞出伤人，应设置限位开关、液压缓冲器或刀具切削缓冲器。
高速铁路桥梁一般应采用（）支座、球型钢支座。
小车变幅的塔式起重机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置的最小距离为（）mm。
横桥向桥面铺装层，表面应做成（）的横坡。
纵向活动支座在横向应设置（）。
小车变幅的塔机应设置小车行程限位开关，（）装置和（）装置。
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
既有线桥梁平板橡胶支座应重点检查有无（)等情况，限位装置是否可靠。
某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁，跨径16m，中墩为混凝土实体墩，墩帽出檐宽度为50mm，支座中心至梁端的距离为250mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座，其平面尺寸为180mm(顺桥向)×300mm(横桥向)。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响，试问，中墩墩顶最小宽度(mm)，应与下列何项数值最为接近？ (A)800 (B)1200 (C)1400 (D)1300
高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁因横向宽度大，故桥梁支座分为（），以解决纵、横向受力变位和温度、位移、转动
混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕应符合下规定：轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）个（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.7.5条
对小车变幅的塔式起重机，应设置小车行程限位器和终端缓冲装置。限位器动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为300mm。（)
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在固定支座上方设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条（）
高速铁路在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方（)。
轨道式起重机的轨道基础应做专门的设计，并应满足相应型号设备的安全技术要求，轨道两端应设置限位装置，距轨道两端（)m外应设置碰撞装置。
高速铁路桥梁一般采用支座（）
