极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、（）的大小而定。
同向曲线间最小直线长度不小于行车速度（以km/h计）的（）。
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
《设计规范》按计算行车速度的（）行程规定了平曲线最小长度。
缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数，规定最小长度不得短于（）。
最高运行速度为200km/h时，两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m，困难条件为（）。
线路设计行车速度300km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。
当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。
反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
线路设计行车速度350km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。
不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的（）行程。
客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。
允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。
客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。
容许速度不超过160Km／h的线路，两曲线间夹直线Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（)米。
当设计速度≥60km/h时，同向曲线间直线的最小长度以不小于设计速度（以km/h计）的（）倍为宜。（填空仅填阿拉伯数字）
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于＜＞m
区间双线行车速度小于等于160km/h,大于120km/h的直线，线间最小距离不得小于（）
最高运行速度为200km£¯h时，两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m，困难条件为（)。
