上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解。
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动（）。
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出（）进行停车制动手动缓解。
韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。
PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。
3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
PC7YF型制动机是在PC7Y型单元制动机的基础上增加了一个用于（）的弹簧制动器。
单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。
（）不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。
新造120／120－1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自（)完成之日起至装车使用的贮存期不得超过1年。
在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
【填空题】SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（)、制动杠杆,闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
ST1£600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时，（)移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。
制动单元各部件均安装在制动器箱体内外，在其内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器，其外安装制动制动缸、闸瓦、闸瓦托和闸瓦托吊杆（）
PC7Y£¯F型单元制动机闸瓦上的力是活塞力的（)倍。
