电务部门负责在道口呼叫标位置的监控数据中写入道口呼叫语音提示，提醒司机呼叫道口；并在道口（）米距离提示标位置的监控数据中写入列车降速语音提示。
汛期，Ⅱ级防洪地点要写入（）进行运行安全提示。
患儿男，7岁，因“进行性肢体无力2d”来诊。查体：T36.8℃；精神好，语音低；四肢肌张力减低，上肢肌力Ⅳ级，左下肢肌力Ⅰ级，右下肢肌力Ⅱ级，腱反射未引出，病理反射阴性；因患儿不配合难以确定有无感觉障碍。该患儿可能发生了（提示入院第3天出现呼吸停止。）（）
对于Ⅰ级防洪地点，工务段要选派经培训合格的职工，汛期进行（）。
各单位要根据现场情况，修订防洪地点的防洪预案，Ⅰ、Ⅱ级防洪地点要做到“（）”。
患儿男，7岁，因“进行性肢体无力2d”来诊。查体：T36.8℃；精神好，语音低；四肢肌张力减低，上肢肌力Ⅳ级，左下肢肌力Ⅰ级，右下肢肌力Ⅱ级，腱反射未引出，病理反射阴性；因患儿不配合难以确定有无感觉障碍。应进行的处理有（提示该患儿累及呼吸肌，导致呼吸肌麻痹。）（）
每年汛后，各有关部门和单位都要进行防洪大检查。
Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“（）”标志。
根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。
调车状态下，机车在运行速度大于（）时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动。
电务段要及时将（）级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示。
机车乘务员对Ⅰ级防洪地点执行守机联控，组织机车乘务员进行专项考试，并编制（），发至所有机车乘务员，出勤携带。
下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有（）。
I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示，Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。（西铁办〔2015〕118号）（）
级防洪地点由机务部门写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示（）
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案，提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨（日降雨量超过200毫米并将持续）条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划（）
防洪防汛期间，机务部门负责将（）防洪地点写入LKJ专用IC卡
防洪专用对讲机配备规定：汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备（）台
在编译LKJ车载基础数据过程中遇到对于信号机位置公里标趋势误的提示须进行重点查找，修改误后，在编译形成LKJ车载基础数据文件。（)
工务部门在Ⅰ级防洪地点附近安全地带设置牢固的看守房，每班次选派（）名经培训合格的人员进行汛期昼夜看守监护和执行联控。（局细则37条）
Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
汛期行车严禁在I、II级防洪地点进行巡视。（）
Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。（)
电务部门将（)防洪地点写入LKJ基础数据，确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守，并实行看守人员与司机联控（以下简称守机联控)机制。
