汛期,Ⅱ级防洪地点要写入()进行运行安全提示。
Ⅱ级防洪重点地点看守人员在检查过程中应带齐哪些工具、防护信号备品?
汛期,工务对Ⅱ级防洪地点进行雨中及雨后()的临时看守,工务段可根据实际情况合理调整临时看守时间。
各单位要根据现场情况,修订防洪地点的防洪预案,Ⅰ、Ⅱ级防洪地点要做到“()”。
防洪季节应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和()制度。
根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点,与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据,()级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示,确保发挥语音提示作用。
机车乘务员核对防洪运行揭示,确认()级防洪地段写入IC卡,必须核对IC写入防洪揭示条数是否正确。
电务段要及时将()级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示。
Ⅰ级防洪地点要写入LKJ基础数据进行语音提示,进行汛期看守并实行()。
郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施,明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法,要重点防范短时强降雨诱发的()、()、()、()等影响行车供电安全的水害。
对防洪地点实行()。大雨及以上雨情结束后,设备管理单位要及时组织人员进行雨后设备检查,动态掌握设备变化,根据安全风险等级适时调整防洪地点。
标准GB/T22186-2016《信息安全技术-具有中央处理器的IC卡芯片安全技术要求》对IC卡芯片哪些评估保障级(EAL)的安全要求进行了定义?()
高铁雨中及雨后采用何种方式检查?(《西铁高铁防洪管办》第四章第45条)
I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示,Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。(西铁办〔2015〕118号)()
达到时,工务段提前派员对Ⅱ级防洪地点进行雨中、雨后临时看守()
加强()雨中雨后检查。遇连续强降雨应提高防范等级,必要时以守代巡,全覆盖进行监控。(《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定)
II级防洪地点:对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段,雨后应延长看守()。(《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定)
级防洪地点由机务部门写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示()
车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案,提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨(日降雨量超过200毫米并将持续)条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划()
防洪防汛期间,机务部门负责将()防洪地点写入LKJ专用IC卡
防洪专用对讲机配备规定:汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备()台
普速铁路雨中、雨后检查要求:雨检人员原则上在()进行检查,并随时与驻站联络员联系。来车时,雨检人员应停止检查并避车。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十七条)
防洪期间,应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和制度
电务部门将()防洪地点写入LKJ基础数据,确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守,并实行看守人员与司机联控(以下简称守机联控)机制。