三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点，因而被广泛应用于天车的（）机构。
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
交流双速梯的制动器制动力矩过大会使制动过度，影响电梯的平层平稳性；过小又会使平层精度超差，应通过调节（）使之调整适当。
制动力矩不足时应调整（）。
气动差压变送器，可以通过改变反馈量即改变反馈力矩的大小，来调整变送器的量程。
调整制动力矩必须按规定要求进行，制动力矩值应有明显的（），按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。
当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。
由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。
拨车机制动器制动力矩应调整为（）。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都单独制动住（）%的额定起重量。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）的额定起重量。
门机起升制动器的力矩调整至在额定负荷下降制动后，起吊物体下滑约（）m，不宜太紧。
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。（）
盘形闸工作制动力矩的调整是依靠电液调压装置与（）配合完成的。
在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在个滚筒轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）。
满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。
在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的（）倍。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）%的额定起重量。
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。
感应式电磁刹车的制动力矩是通过调节（）来改变的。
调整制动器的力矩，就是调节（）。
有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。
电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。
制动力矩是通过调整主弹簧张力来实现的。
