就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。
大型钢轨探伤车的显示方式是（）显示。
钢轨探伤车具有探测轨头长度为（）mm的不同方向裂纹的能力
GTC钢轨探伤车具有探测轨头（）不同深度的横孔的能力。
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车的探伤和运行速度是怎样规定的？
大型钢轨探伤车45°探头的工作频率是（）。
钢轨探伤车具有探测长度为（）不同方向裂纹的能力。
大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
大型钢轨探伤车60km/h探伤小车的特点是什么？
钢轨探伤车是大型探伤设备，功能齐全，（）、电子、微机信息处理为一体。
大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
GTC型钢轨探伤车70º横波声束探测（）区域。
大型钢轨探伤车0°探头，可有效的检测钢轨中（）和轨腰的水平取向的缺陷。
大型钢轨探伤车0°探头的工作频率是（）。
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
GTC型钢轨探伤车45º横波声束主要用于探测（）缺陷。
CTS-1000大型钢轨探伤车的探伤速度不超过（）。
钢轨探伤车属自带（），能同时对两股钢轨进行探测的大型探伤设备。
大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
【单选题】大型钢轨探伤车的重复频率为（）
大型钢轨探伤车的探伤小轮在钢轨上的纵向最大移动距离（以小轮的中心线)为（)。
