自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。
基本区段维护的功能是实现车站对基本区段的数据维护，这些区段与全路直通区段无关，是车站所关心的区段，由（）自由定义。
在无岔进路中，监控区段的范围通常为（）后一个轨道区段；在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段。
列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。
轨道区段解锁状态显示为（），区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
计算区段地价，是以地价调查实例为基础，求取各区段的（）为区段地价。
联锁系统把进路的区段分为监控区段和非监控区段两部分。
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
区段票分为硬座区段票、普通加快区段票、硬座普快联合区段票、硬座特快联合区段票四种。（）
列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。
当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色，表示该区段（）
拖拉机位调节作用时，“反应”区段，既是位调节农具的（）区段，又是农具（）区段。
轨道区段解锁状态显示为蓝色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
上海―50拖拉机位调节作用时，“反应”区段，既是位调节农具的（）区段，又是农具（）区段。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过（）km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
6502电气集中对应（）区段和（）区段才设区段组合。
降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路。
29、某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。
物流标签的版面划分为3个区段：供应商区段、客户区段和（)。
改良土施工区段一般按底层准备区段、拌合摊铺区段、碾压整形区段、监测报检区段进行。（)
若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（）
相应计轴区段设置区段跟踪切除后显示为该计轴区段红闪（）
