自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v，测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（）。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动，总风缸管减压量依次增加。
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。
ZJ-7型空气制动机的作用阀共有缓解、制动、（）三个作用位置。
JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小。
ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位，均衡风缸减压量在（）之间，列车管不减压。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。
YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位） 、全制动（最大减压位）、（）、（）、紧急位。（HXD3专业知识）
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
JZ-7型空气制动机自动制动阀的操纵机构采用凸轮结构，减压量受温度的影响（）
JZ-7型空气制动机的自动制动阀的最小减压位至最大减压位称为（）
JZ-7型自动制动阀在“最小减压位”，列车管的减压量为（）
JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区
JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（）
YZ£1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（)。
