发生回火的根本原因是由于混合气体从焊炬喷射孔内喷出的速度（）混合气体燃烧的缘故。
发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。
化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。
化油器式发动机化油器有时回火，可能的原因是（）。
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因是（）
发动机不易起火，转速不易提高，（）化油器有时“回火”（）易熄火可判为混合气过稀。
混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。
化油器“回火”是由混合气过浓造成。
化油器回火的主要原因有（）
起动时，化油器回火，并不时发出“啪”的响声，原因是（）。
回火产生的原因是：焊、割炬中的混合气体流动速度（）而发生回火。
化油器回火放炮的主要原因：甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早，是（）
焊、割炬发生回火的原因之一是由于熔化金属的飞溅物碳质微粒及乙炔的杂质等堵塞（）或气体通道。
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
化油器回火的原因有哪些？
化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。
发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。
汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。
回火事故发生的原因是混合气体流速比火焰速度（），火焰回到烧嘴中。
发动机工作时，化油器出现“回火”现象，原因可能是（）。
气焊切割时，发生回火的根本原因是：由于混合气体从焊炬或割炬的喷射孔内喷出的速度小于混合气体燃烧速度。
