凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗。
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入(),不得利用列车间隔进行。
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外,都必须纳入天窗。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在()时间内进行
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入(),不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划。
凡影响行车的施工、维修作业,应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)()计划。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)月度施工计划。
当进行影响列车运行的施工的,必须设置驻站防护,利用列车间隔时间进行施工作业。
凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗。()此题为判断题(对,错)。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划()
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,可以利用列车间隔进行。()
《技规》中规定凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外),都必须纳入()
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。A.对B.错()
凡施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。()
天窗点外允许上道的作业项目擅自利用速度()及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行(总公司允许的除外),属营业线施工、维修作业安全红线问题。(应知应会-铁运【2012】280号;)
凡影响工务()施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行
在运营时间内,不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业,可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作,必须得到()的批准
车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于40min,时间相对固定。驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,()在《行车设备施工登记簿》内登记,经车站调度员同意后实施
凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用进行
凡影响工务设备稳定、使用和的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行()
中间站工务可以利用列车间隔时间,不影响行车的情况下进行小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理作业,()