当A，B液压失效时方向舵的配平能否工作（）
当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是（）
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：
当两个方向舵配平功能接通时：
飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能：（）
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：（）.
列车的两个SIV都工作正常时，每个SIV只给它所在的单元供电，当其中一个SIV故障时，通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。
正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（）.
主风机有两个油泵，当风机正常运行时两油泵都在运行。
当安定面运动方向与配平指令相反时,会出现:（）
当两个偏航阻尼的功能都正常时：（）.
当方向舵配平处于自动配平时，则（）
在正常情况下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由（）完成的
如果发生前轮转弯偏移（非侧风引起），则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：（）
当操纵面运动时，升降舵调整配平片移动的方向是怎样？
WC5（）型胶轮车采用双向驾驶，两个方向都有油门踏板和制动踏板，当车辆挂上前进档时，两个方向都起作用的踏板是（A）。
当驾驶杆的运动方向和安定面的配平不一致（）
当驾驶杆的运动方向和安定面配平的方向冲突时（）
当自动驾驶仪接通的情况下关于方向舵配平旋钮电门和复位按钮的使用（）
当接通A/P时，方向舵配平旋钮是否有效（）。
当l2/tl，不大于2时，楼板在两个方向都挠曲，即荷载沿两个方向传递，称为单向板。
在正常情况下，两个TCU都可用，TCU1将始终接管功能，只有当TCU1不工作时，TCU2才成为主控制单元
(自动飞行)当自动驾驶衔接时，方向舵配平选择器的指令是：()。
当井字梁的间距＞（）m时，则应按井字梁计算。井字梁计算比较复杂，一般都假定：（1）不考虑剪力和扭矩的作用；（2）两个方向的梁，其刚度相等
