CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。
CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与（）相连。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
CRH380B（L）型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听,若发现明显的、异音等情况,应立即通知司机停车检查（）
CRH380B（L）型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示,确定故障位置,下车检查牵引电机、外观状态,并对轴承部位进行点温（）
CRH380B（L）型动车组随车机械师通知司机断主断、,在HMI屏开启维护模式（）
CRH380A统型动车组车轮直径差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车厢≤4mm，相邻车厢间≤40mm。（)
CRH1E改进、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D型动车组在车站办理旅客乘降时，当列车乘务员发现车厢内旅客超过定员的时，须立即将超员车厢号通知列车长（）
CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置，其中（）车为拖车。
CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
CRH380B（L）型动车组一级修检修周期≤5000+500公里或运行48小时。（）
CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度为（）。
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）
CRH380B（L）型动车组同一拖车转向架一、二级修车轮直径差应30mm。（）
CRH380B（L）型动车组一二级修拖车车轮直径应≥830mm。（）
CRH380B（L）型动车组一级修车轮硌伤维修限度：长度≤20mm，深度≤0.5mm时，面积≤200mm²。（）
CRH380B（L）型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂R407C。（）
CRH380B（L）型动车组一级修车轮硌伤维修限度：长度≤20mm，深度≤0.75mm时，面积≤200mm²。（）
CRH5型动车组整列运用超过设计寿命为年，CRH380B（L）型动车组整列运用超过设计寿命为年（）
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
CRH3CRH380B（）L型动车组直接制动试验，点击“开始试验”，根据屏幕提示将制动手柄置于（）级，然后根据屏幕提示将制动手柄置于缓解位。
&34;CRH380A 型动车组同一车厢车轮（）
