车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。
车刚性差的轴类零件外圆，车刀主偏角选（）
粗车轴类工件外圆，75o车刀优于90o车刀。
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
车刀的主偏角为（）时，其刀尖强度和散热性能最好。
可转位车刀符号中（）表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。
计算题：已知工件材料为HT200（退火状态），加工前直径为70mm，用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时，工件每秒钟的转数为6r/s，加工后直径为62mm，刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm，试计算切削用量三要素。
车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。
弯头车刀刀头的几何形状如习图所示，试分别说明车外圆、车端面（由外向中心进给）时的主切削刃、刀尖、前角、主后角αo、主偏角kr和副偏角。https://assets.asklib.com/psource/201503191138362899.jpg
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（）。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
在其它切削参数相同的情况下，加工塑性材料的工件时，（）主偏角的车刀更易断屑。
车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种，通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似，主偏角一般在（）。
当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时，切削过程中的切削力会出现（）。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选择( )。
可转位车刀符号中()表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。
粗车轴类工件外圆，75º车刀优于90º车刀。（)
强力切削时，外圆车刀的主偏角选用（）
工件外圆形状许可时，粗车刀最好选（）左右
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
