液力变矩器通常由（）、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器等组成。
W360型单级单相液力变矩器由泵轮、•涡轮、导轮、罩轮、动力输入轴、（）及壳体组成。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
变矩器中的锁止离合器在高速区可以将泵轮和导轮锁为一体，提高传动效率。
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。（）
最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。
典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（）
液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。（）
液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）
最简单的液力变矩器由（）、（）和（）三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速（）到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。
液力变矩器中导轮的单向离合器打滑会出现什么现象？
液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。
检查变矩器导轮单向超越离合器，将（）插入单向超越离合器内座圈并卡在轴套上的油泵驱动缺口内，检查单向超越离合器的转动及锁止情况
对于综合式液力变矩器，在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态，将导轮锁止固定，按液力变矩器特性工作。（)
带锁止离合器的液力变矩器由组成（）
综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成（）
