运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏而磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）。
货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
货车运用维修限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。
货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
闸瓦的运用限度是如何规定的？
《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。
《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤（）mm，不得有锋芒。
货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。
货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
客车列检对通过旅客列车技术检查规定：复式闸瓦制动活塞行程的运用限度是（）。
车辆在运用中对闸瓦的磨耗限度是如何规定的？
《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
209P转向架盘形制动装置配件齐全作用良好，开口销角度正确，各部无，，，螺栓无松动，各磨耗部位符合规定限度（）
货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。
车辆运用中，闸瓦的主要故障有：闸瓦丢失、闸瓦磨耗超限、闸瓦裂损、等（）
铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤多少mm（）
