“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
机务段贯彻执行总公司、铁路局有关机车运用、安全管理等方面的规章制度、管理办法、作业标准及实施细则，（）实施措施并组织落实，（）满足需求的机车和机车乘务员，安全、优质、高效地完成运输生产任务。
为保证机车良好的技术状态，应设负责机车管理、定期检修和整备作业的机务部门。
小行基地内，列车或机车车辆进出停车库、检修库大门、通过平交道口前应（）确认安全后方可通过.
依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定，对各种防爆电气设备进行安装、检修、维护的作业属于特种作业。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段应建立以（）为主任的质量管理委员会。
检修或更换机车天线、馈线时，应按安全技术规则有关规定采取必要的措施，严禁机车运行中在（）作业。
机务作业中，机车检修、整备、运用都要经过许多工序，这些工序之间都因坚持（）的原则。
检修作业标准规定了（）、作业方法、作业顺序、作业条件、技术要点、安全注意事项、使用工具以及作业人员、作业所需时间和作业费用等。
机车的检查和修理，应根据修程范围，在机务段或机车检修工厂进行。
机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对（受电弓）动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的（）由机务段操作使用，供电段负责日常的养护维修。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时。（）
机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）
普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
机车检查、检测、修理根据需要应有机车检修库和配件修理、辅助加工、动力、起重、运输、检测、试验、存储等厂房及设备，应设置行车安全设备检测、维修的设备和设施。（)
机务作业安全技术细则中规定：检查各电机时不得掉入（)，碳刷的刷辫不得接触外壳。
客列检负责对站折旅客按库列检折返检修作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。（)
为保证动车组良好的技术状态，必须设有进行检修和整备作业的动车段、机务段等维修机构（）
在机车检修库进行机车验收时，作业人员应做到以下 __几点（）
检修库、临修库配备接触网“_”、“_”等安全警示用语，工作人员必须遵照安全警示用语的提示，按作业流程的规定进行作业
在机务段.机车检修段.车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在机务段.机车检修段.车辆段行车室或车站行车室（）
（）负责建立本企业各类技术标准。为班组开展“六规”配备规程、图纸、检修作业指导书；建立健全标准票库和“六规”讲解材料素材库，定期组织评选优秀“六规”讲解材料并装订成册印发；负责参与规定作业任务的“六规”讲解指导
机务作业安全技术细则中规定:在进行机械间检查时必须呼唤，司机同意后方可进行，检查时禁止接触机械间各（)的部件。
