客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用()。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
客专线道岔心轨采用()AT钢轨组合。
图号客专线(07)009-Ⅰ客专线道岔一﹑二﹑三动作杆的框架尺寸分别为()㎜﹑()㎜﹑()㎜。
图号客专线(07)009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有()转辙器。
道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的()、轨腰外侧面和轨底上表面;心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
客专线正线道岔均采用()的道岔。
客专线道岔均为单开道岔,42号道岔全长(),前长()。
客专线42号道岔采用()线的平面线型。
高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面,进行机加工,将内侧的轨底刨切()mm,内侧轨底上表面也作适量刨切。
客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
道岔工、电结合部整治作业时,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过1mm()
直向通过速度250km/h的客专线18号道岔包含:______、客专线(07)002一1、客专线@7)003等类型。
客专线道岔尖轨采用()钢轨制造。
客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。()
客专线42号道岔全长为157.2m。()
客专线系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移______mm。
客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与长心轨和岔跟尖轨胶接,胶接层厚度不大于1mm()
客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。()
客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了()来防止心轨的跳动。
客专线18号道岔()设置护轨。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每两年探伤检查1遍,其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍()
客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国()钢轨制造。