抹面颜色一致，表面平整、垂直、裂纹空响面积不超过（）。
受交变接触应力的摩擦副，在其表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹，从而形成（）或剥落现象，称为表面疲劳劳损。
焊缝表面上的应力腐蚀裂纹多以（）裂纹出现。
选用水泥电杆时，其表面应光洁平整，壁厚均匀，无外露钢筋，横向裂纹宽度不超过0.1mm，裂纹长度不超过1/3周长，杆身弯曲不超过杆长的1‰。
HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过（）mm；其余热裂纹长度不超过65mm。
两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
合金钢碳弧气刨的刨槽表面产生裂纹的原因是（）。
材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
当18-8不锈钢的碳含量超过0.1％时，应力腐蚀裂纹开裂的形态为（）。所以选用的焊接材料也应以低碳或超低碳为宜。
水泥砂浆抹面后，应颜色一致，表面平整、垂直，裂纹空响面积不超过（）。
圆钢表面不得有裂纹、折叠、结疤、耳子及夹杂，允许有从实际尺寸算起不超过尺寸公差之半的个别细小划痕、压痕、麻点，以及深度不超过（）的小裂纹。
转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板（）或顶面磨耗大于（）更换，橡胶体表面裂纹深度大于（）或长度大于周长的（）时更换。
HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过（）mm。
第266题：栓钉焊接后应进行（）检查，其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹。[2020]
第161题：焊钉焊接后应进行（）检查， 其焊缝和热影响区不应有肉眼可见的裂纹。
HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过（)mm;其余热裂纹长度不超过65mm。
压力容器内外部表面不允许有裂纹。如有裂纹，其深度超过壁厚余量，打磨后补焊合格，其安全状况等级可定为（）
CRH2A型动车组表面裂纹是指未贯穿摩擦盘厚度方向的裂纹。（）
当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（）
弓头升起约400mm时，确保受电弓弓角水平，测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离，测量值要求在范围内（）
一级检修限度：受电弓侧面裂纹不超过3个裂纹，且裂纹沿长度方向距离滑板边缘大于200mm（）
CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面裂纹一级检修标准为（）
风挡阻尼装置在A2修时要求：摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）时更换。（1
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。
