对钢丝绳的安全检查重点是疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度等。
在设备的使用过程中，设备的零件由于发生摩擦、振动、腐蚀和疲劳等现象产生的磨损称为（）
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
燃烧劣质燃油造成燃烧室部件的磨料磨损和腐蚀磨损，这是因为低质燃油（）。
按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。
设备的使用劣化是指设备在使用过程中在外力作用下，受（）、介质侵蚀等原因，造成设备物质上的磨损、腐蚀、疲劳、剥落等，使设备的实体产生磨损。
在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。
在磨矿作业中，磨矿介质磨损的主要形式是被磨料所磨蚀，这种磨损通常称为（）磨损。
统计表明，在各类磨损形式中，磨料磨损大约占磨损总消耗的（）。
疲劳试验过程中，要进行四种形式的试验。（）首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。
机器运转中，工作温度（）使零件材料的疲劳强度（）。
船舶机械的（）有磨损、腐蚀和疲劳破坏。
一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。
一般自然磨损可分为（）磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废。（）
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
金属材料根据腐蚀破坏的形式可分为均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、晶间腐蚀 应力腐蚀、腐蚀疲劳 磨损腐蚀、 氢致开裂、氢腐蚀、选择性腐蚀等。此题为判断题(对，错)。
钻机在运行中，由于受摩擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、疲劳、腐蚀、老化和损伤。（)
钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废此题为判断题(对，错)。
润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
根据磨损机理来分类，有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。（)
磨损的形式主要有磨料磨损、粘附磨损、氧化磨损、疲劳磨损（）
气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)
