轴主要失效形式是疲劳断裂。
汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（）等几类。
机械零件失效中疲劳失效占断裂件的（）。
疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。
塑模的失效形式通常表现为塑性变形、表面磨损、热疲劳、（）等形式。
抽油杆及其接箍的主要失效类型是疲劳断裂。
带传动的主要失效形式为打滑、带疲劳破坏和带的工作面磨损。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
机械零件失效包括断裂、（）、磨损、强烈振动等几种形式。
塑料模具的主要失效形式除了磨损失效、塑性变形失效外，还有（）。
磨损和疲劳失效属于（）最主要的失效机理。
疲劳断裂的失效机理及过程。
塑料模失效的形式在（）、断裂、腐蚀和磨损等。
按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。
表面疲劳磨损失效过程。
复杂型腔模具在工作中往往经受压力、温度、摩擦和腐蚀的作用，从而发生（）、断裂和疲劳的失效形式。
机械密封的常见失效形式有磨损失效、腐蚀失效及热变形失效。
8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
一般机械零件的失效形式只有两种：断裂和磨损。（)
磨损和疲劳失效属于（)最主要的失效机理。
疲劳断裂失效指金属材料在低于拉伸强度极限的交变应力的反复作用下，和扩展并导致的断裂失效（）
核动力厂安全壳的失效模式按损坏原因可分为：α模式、β模式、γ模式、d模式、e模式、v模式，基中v模式是（）
1、在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。
109、齿轮的接触疲劳强度计算是针对齿面磨损的失效形式。（）
