缓流一定是均匀流，急流一定不是均匀流。（）
渐变流一定是缓流，急变流一定是急流。
缓流与急流是明渠水流的流态，是流速与水面干扰波波速相比较确定的。（）
上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。
下行船过急流滩，在临近嘴前挂高要适当，若挂高过早过紧将造成（）.
山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成（）.
上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。
船舶上行过急流滩时，当（）时候可用里穿外航法。
同一种管径和粗糙度的管道，可以在管中形成光滑紊流区、粗糙区或过渡粗糙区。
船舶在滩嘴迎流上滩时，用舵过多，转势过猛，受披头水冲压而倒头撞于岸嘴称（）.
上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）.
上行船舶通过急流滩时，常采用“半腮出角”的操作方法，其操作要点是上滩时应（）.
判别明渠水流为缓流、急流、临界流，可以用（）
上行船过急流滩时，“搭跳”的方法一般用于（）.
在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是（）。 Ⅰ．利用余速和舵效操纵； Ⅱ．游移到缓流区进行锚泊修理； Ⅲ．显示失控信号。
上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是（）.
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。
为了分析急流滩段的水流结构，常将滩嘴下分为（）三个区域。
如果船舶性能较差，过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法，必然导致在出腮时船首受斜流冲压，而船尾尚在缓流或回流中，用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局，这个危局称为（）.
上行船过急流滩，在河心乱水中，遇（）应绕避躲开。
船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）.
在明渠流中，用底坡的类型就可以判别水流的流态，即在缓坡上水流为缓流，在陡坡上水流为急流，在临界坡上水流为临界流。
