依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。
《动车组列车服务质量规范》商务座、特等座、一等座车厢不存放清洁工具。清扫工具、清洁剂材质符合规定。
旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为（）。
时速200公里动车组工务便携式添乘仪（档位置于“标”）水平横向加速度达到0.16g或垂直加速度达到0.18g时，列车临时限速（）km/h。
CRH1A（时速250公里）型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有（）档位。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。
时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为（）
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查专项修的维护周期为（）天。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。
《上海铁路局关于公布〈上海铁路局中铁银通卡使用管理办法〉的通知》（上铁客〔2017〕229号）规定，持金卡旅客限乘坐铁路提供中铁银通卡服务的动车组列车一等座席位，并按_扣款
《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）高级修动车组进行车辆性能试验，四、五检修后时速200～250公里动车组试运行里程不少于公里（）
时速200£250KM动车组列车（)不得超员。
时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
某人从甲地出发前往乙地，可以选择乘坐动车或普通列车。其中一班动车时速 200 公里，在上午 10 点到达乙地；另一班士列车时速 80 公里，在下午 1 点到达乙地。若这两班列车发车时间相同且中途均不停站，则两车发车时间为上午（）
《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组需在非本次列车图定办客站的低站台上下旅客时，由组织客运乘务人员手动开关车门，对所开车门实行“一人一门”防护，列车长确认全部车门关闭后报告司机（）
CRH2E（）为时速200～250公里16编组卧车
