在SS7E型电力机车采用的TGZ20—2820／1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）。
在SS7E型电力机车上，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为（）KV·A。
高压直流输电系统的整体起动一般采用软起动方式。首先，全部换流器的旁通对得到起动信号，形成电流通路，然后将α、β调整到大约多少时？（）按一般触发顺序加入起动信号，直流电压大约为0，系统开始运行。
当风电机组作为负载时，四象限变流器工作在（）个象限。
HXD3型电力机车采用（）方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
机车采用四象限变流器的最大优点是（）。
带式输送机驱动装置中的电动机一般采用（）电动机，电压等级一般采用660v/1140v。
下列对CRH1型动车组的变流器驱动控制单元DCU/x的输入输出描述错误的是（）
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
组合电源有多台（<10台）整流器并联输出，一般采用（）的方式配置。
只作控制、保护及信号电源用的硅整流器，采用单相桥式整流，其容量可按负荷电流确定，一般选用（）的成套硅整装置，或采用与合闸用硅整流器一样的成套硅整流装置。整流装置直流电压一般为220V在承受瞬间最大负荷时，整流器本身电压降不大于额定电流值的（）。
下列不是机车采用四象限变流器的最大优点是（）。
亚龙YL-777型电梯采用的驱动方式是（）。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
当风电机组作为电源时，四象限变流器工作在（）个象限。
HXD1C型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（)。
变流器采用三相电压型交一直一交双向变流器技术。在发电机的电网侧变流器实现定子磁场定向矢量控制策略，发电机转子侧变流器实现电网电压定向矢量控制策略（）
在直流供电系统中，整流装置一般采用脉冲整流器或者()获得所需的直流电压。
SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）
CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）
