基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为（）。
在旋紧缸盖螺母时，必须按照一定的顺序及规定扭矩要求，依次均匀地旋紧。
锚杆（索）安装、螺母扭矩、抗拔力、网的铺设连接符合设计要求，锚杆应与井巷轮廓线切线或与层理面、节理面裂隙面垂直，最小不应小于（）。
工作者在使用扭矩扳手前应明确扭矩扳手的工作状态（） ①是否合格， ②设定值， ③有效期， ④使用工位， ⑤目前是否发生突变， ⑥检测螺母扭矩时，螺母扭矩范围是否与扭矩扳手量程范围相符。
锚杆（索）安装、螺母扭矩、抗拔力、网的铺设连接符合设计要求，锚杆抗拔力、预应力不应小于设计值的（）。
锚杆安装时，减摩垫圈的作用是减少螺母与托盘间的摩擦力，使扭矩转化为预紧力。
NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉旋出（）。
康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（），然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
提速道岔防松螺栓安装标准是：先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。
全车所有螺栓、螺母应装配齐全、（）关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符合原制造厂维修技术要求。
紧键连接是斜面之间依靠装配时敲紧而产生的（）来传递扭矩。
锚杆（索）安装、螺母扭矩、抗拔力、网的铺设连接符合设计要求，锚索露出锁具长度为（）mm。
扭紧柴油机汽缸盖螺母时，没有按规定顺序和扭矩旋紧，或用力不均，扭矩不够或过大，使缸盖与缸体接合的密封性不好，在高温气流及水流的长期冲击下，漏气、漏水而烧损缸垫属于（）原因。
全车所有螺栓、螺母应装配齐全、锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧（）和力距应符合原制造厂维修技术要求。
海底螺帽是（）柴油机活塞杆与十字头的连接螺帽，装配上紧时其预紧力必须符合说明书的要求。
装配时双头螺栓与机体螺纹连接，其紧固端应当用过渡配合，保证配合后螺纹（）有一定的过盈量。
锚杆（索）安装、螺母扭矩、抗拔力、网的铺设连接符合设计要求，锚杆（索）的间、排距偏差（）
凡是对螺母、螺栓明确规定有扭力要求的，都应使用（）。拧紧时，扳手的指针能表示出扭矩。
螺母扭矩、抗拔力、网的铺设连接符合设计要求，锚杆露出螺母长度（）mm，全螺纹锚杆10～100mm，锚索露出锁具长度150mm～250mm。
柴油机底壳中的机油液位应符合要求，即：油位介于“ H ”与“ L ”之间（）
推力滚动轴承的装配除了应遵守滚动轴承装配的一般要求外，还必须检查活座圈（轴承紧圈装轴上)和机体镗孔间隙。间隙值可在（)之间选取。
安装传动轴时，花键套一端位于高位;拆下的连接螺栓、螺母应更换，应选用10.9级高强度螺栓，螺栓紧固扭矩符合要求。（)
装配工艺既要保证各零部件有正确的配合，又要保证它们之间有正确的相对位置，并符合图纸和标准要求。（)
