电流忽高忽低，出口压力波动甚至回零这种现象可判断为：离心泵抽空。
发动机运转中，机油压力突然增高的原因：（）。
发动机（）运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。
机油粘度过小，是引起发动机运转时，机油压力过高的原因之一。
当增压器机油安全阀压力过高时，增压器会出现（）现象。
PTA输送过程下料断断续续、输送压力忽高忽低的原因（）
润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明（）。
发动机机油压力过高时，应熄火及时查明原因，否则容易冲坏机油细滤器及机油传感器等机件。
定压运行的除氧器，加热压力忽高忽低的危害有（）。
导致发动机转速忽高忽低的原因可能是（）.
机油压力表指示发动机润滑系统的机油压力，运转时正常读数为（）Pa。
加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。
带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。
机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。
加速踏板随路况变化时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。
发动机运转中，机油压力过高时，机油压力表显示忽高忽低。
当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。
泵在正常运行中，电机电流忽高忽低，压力表指示波动甚至回零，如果出现以上问题，就说明泵已抽空。此题为判断题(对，错)。
当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
（）48 发动机（）运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳
（）正常运转时，转速忽高忽低，则认为是发动机工作不稳
主机油泵的传动齿套局部剃齿使主机油泵时转时不转，造成机油压力忽高忽低（）
润滑油压力指示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表 压高，表明（）
