如何防止道岔“有害空间”的危害？
普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位？
可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。
道岔有害空间
道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
活动心轨单开道岔可消灭有害空间。（）
根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时，ZH点图纸里程为：K52＋135，该点的现场实际里程为K52＋152，在其附近发生超限病害，图纸里程为K52＋521，其现场里程应为（）。
“嫦娥一号”发射成功是我国空间技术发展的第三个里程碑。你认为中国空间技术发展的第一个里程碑应该是（）
复式交分道岔有（）个“有害空间”
有限空间容积较大时，应对上、中、下各部位取样分析，保证受限空间任何部位的有害物质含量（）。
固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间
由于活动心轨道岔消除了道岔的有害空间，可以作为提速道岔。
道岔的组成？什么是有害空间？
进入有限空间作业时，检测空间中氧含量≥18%时且无其它有害气体含量时施工人员可进入作业。
两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
道岔号数越大，辙叉角越（)，有害空间越（)。
为了保证列车能安全通过道岔的有害空间，应在辙叉对应位置的基本轨内侧设置()。
根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为（)。
进入受限空间，作业前30 min内，应根据受限空间设备的工艺条件对受限空间进行有毒有害、可燃气体、氧含量分析，分析合格后方可进入。作业中断时间超过60 min时，应重新进行分析（）
为了消灭道岔上的有害空间，减轻车轮对翼轨和心轨的冲击，适应列车高速
根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为K231+409。（)
进入有限空间作业时，检测空间中氧含量大于18%时且无其它有害气体含量时施工人员可进入作业。（)
