交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和（）菱形交叉组合而成。
道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
为满足运营需要，地铁正线上设有12号单开、5m间距交叉渡线、和复式交分等多种道岔，一般都是经过特殊设计的非标道岔。
线缆和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m；电力线与信号线交叉敷设时，宜成直角。（）
两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
1/9单开道岔两线间距600mm处距岔心（）m，1/12单开道岔两线间距600mm处距岔心（）m。
平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。
交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
普通渡线设在两平行线线之间，由两付辙叉号数相同的单开道岔及两道岔之间的直线段组成。（）
高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（）mm处。
两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
交叉渡线由四副辙叉号数相同的单开道岔和一副菱形交叉组成。（）
“92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
“92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
线缆和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.1m；电力线与信号线交叉敷设时，宜成直角。（）
交叉渡线一般由四组单开道岔（）和一组菱形交叉组合而成（）
单开标准道岔两接触线交叉点位置的横向允许施工误差为m（）
整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及9.0m交叉渡线道岔第二牵引点动程为__mm或__mm（）
正线道岔型号为60kg/m，9，导曲线半径为200m，侧向限速35km/h时，在交叉渡线内线间距为_或5.0m（）
交叉渡线是由（）组单开道岔和一组菱形交叉组成的设备
