汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
在制冷装置中，对蒸发压力进行控制的目的之一是保持蒸发压力恒定，这样可以（）。
卧式壳管式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动
制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
干式蒸发器液态制冷剂在管内流动，液态载冷剂在管外流动。
空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
毛细管是电冰箱上的节流降压装置，它的作用其中之一是使制冷剂在蒸发器中规定的低压力状况下蒸发吸热，使冷凝器中的气态制冷剂在一定的高压下冷凝（）。
家用空调器可以采用旁通阀对制冷剂在进入蒸发器之前进行旁通而改变其制冷负荷。
当毛细管的管径、管长及制冷剂在进口处的状态稳定时，制冷剂通过毛细管的流量，随蒸发压力的（）。
蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（）”现象，损坏压缩机。
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
制冷设备中以毛细管节流的设备，对制冷剂的充注量要求比较严格，在充注操作过程中，应根据蒸发压力和系统状态综合确定充注量。系统状态是指（）。
在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
制冷剂在冷凝器里由液态变为气态，在蒸发器里由气态变为液态。
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
在小型制冷设备中,作为节流装置的毛细管,它的长度可以随意的人为调整。此题为判断题(对，错)。
在封闭制冷系统中，高压液态制冷剂通过毛细管时，由静压力转变为动压力，从而达到降压、节流作用。（)
制冷系统中制冷剂从毛细管喷口到蒸发器的状志变化为（)。
当制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，使房间温度逐步降低、以达到制冷及去湿效果。（)
液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而（)
制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。（)
