管道焊接（）检查合格后，方能进行无损探伤检查。
用观察法和检查探伤报告法，检查油罐焊接质量的数量为（）%合格。
中断焊接时，应采取（）措施，防止产生裂纹，再次焊接宜用渗透探伤或磁粉探伤方法检查，确认无裂纹后方可继续补焊。
荧光探伤是用来发现各种焊接接头的（），常作为非磁性材料工件的检查。
压力容器的焊接接头，应进行（）检查合格后，才能进行无损探伤检验。
车轴经超声波探伤检查难以判断或（）时应退轮检查。
在钢轨绝缘接头处探伤检查时应注意哪些事项？
探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。
有一大型焊接机加件，机加工完毕后要对焊缝已加工表面及其焊缝内部进行探伤检查，应选用的简易探伤方法是（）。
磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
焊接接头（）和（）检查合格后进行超声波探伤。
钢轨铝热焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍。
0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（）及以上，应重新焊接。
荧光探伤是用来发现各种焊接接头的表面缺陷，常作为（）的检查。
动态钢轨探伤重点地段实行Ⅲ级管理。Ⅲ级重点地段是当年焊接的铝热焊、（)、擦伤、飞边压溃、鱼鳞纹、调边轨、编组场、驼峰等频繁调车作业地段。
尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（）
探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。（)
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（）
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查1遍
相对于渗透探伤，磁粉探伤则更适合于检查焊接接头材料类型为（）
锅炉受压元件的焊接接头返修时，补焊区补焊后可不做无损探伤检查，但需做外观检查。()
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
焊接完成后应按照《钢轨铝热焊接作业标准》完成首次全断面探伤和平直度检查作业（）
