蓄电池的运行维护电池不能过放电，过充电（过压充电和过流充电）。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
蓄电池在浮充状态，在哪些情况下，充电装置将自动进入均充状态？
锂电池在大电流充电时要检测电池的（），以防止过热损坏电池或产生爆炸。
公休节假日电池可以不拿下（），也不必把充电电路切断，不会引起过充电，同时由于电池放电情况不一，可以利用节假日进行一次（）充电，使各电池达到相同的充电状态。
铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗，使畜电池组经常处于完全充电状态。（）
为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态，每个蓄电池的端电压应保持为多少？
检测大灯时，如果光强度不足，应在怠速工况、蓄电池处于充电状态下。
充电指示灯亮，表明蓄电池处于（）状态，硅整流发电机处于（）励状态；充电指示灯由亮转灭，表明电池处于（）状态，发电机处于（）励状态。
蓄电池在过充电中，连续三次测量（）无变化，过充结束。
充电指示灯的作用是指示蓄电池充、放电状态，充电指示灯亮表示蓄电池（）、充电指示灯不亮表示蓄电池（）。
电池长期处于浮充电状态或其它恒压电压充电使用状态，会出现电池容量不足和单体电池之间容量不均匀等问题，要求每年进行一次活化。
系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在（）状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压（）﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压（）。
发动机分析仪有很多检测功能，包括点火诊断、气缸性能分析、蓄电池、起动与充电系统的诊断及电脑系统诊断等。
列车自动检查、检测和故障判别、预报、跟踪设备，须具备运行状态自动巡检和故障指示功能，（）须进行性能检测。
为防止电源适配器长时间充电降低电池寿命，机内设有检测电路和充电状态指示，并可用电池充满后自动切断充电回路。
浮充充电往往会导致：补偿电池因自放电而产生的容量（）；避免过充造成电池寿命的（）。
列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。
智能录波器应具有在线自动检测功能，包括硬件损坏、功能失效的自动检测。自动检测应为在线自动检测，不应由外部手段启动;并应实现完善的检测，处于正常工作状态时，不应误告警。（)
网控直流系统为继保装置、自动装置、远动装置、测控装置、事故照明、______提供电源，该套装置具备接地检测、电池检测、远程控制的功能。
使用蓄电池的设备充，其中（)等设备的备用电源可以就地充电，并有防过充等保护措施。
铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
JZ-7制动机的过充压力不能自动消除（）
