根据柴油机结构的不同,柴油机可分为()。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是()。
二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样,在外界大气压力下依靠()运动直接吸入。
一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。
四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为()。
对于增压式和非增压式四冲程柴油机,一般()。
Z12V190B型柴油机为四冲程,()冷、带有空气中间冷却的高速、增压柴油机。
对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时,它的ηm值为()。
增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况,可做的调整工作是()。
增压四冲程柴油机当停增压器运转时,可做的调整工作是()。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力()。
通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况,四冲程非增压柴油机的机械效率为()。
非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是()。
四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。
四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角,而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。
四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是()。
对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()。
Z12V190B型柴油机为四冲程,()冷、带有空汽中间冷却的高速,增压柴油机。
一般增压四冲程柴油机在额定工况下的机械效率值应在0.80-()范围内。
四冲程柴油机停增压器运转,相当于非增压柴油机,但此时工作的主要问题是()。
四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。
四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。
38.对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()。
目前车上柴油机采用高速四冲程、带有增压器和离心式全制调速器。()此题为判断题(对,错)。