根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中开始喷油.
增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）。
四冲程柴油机的一个工作中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。
二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。
一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。
对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时，它的ηm值为（）。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况，四冲程非增压柴油机的机械效率为（）。
非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。
四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。
对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（）。
四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。
四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。
四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。
38.对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（）。
增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角θ1=40°,进气阀关闭滞后角θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于（）
四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角 θ1=40°,进气阀关闭滞后角 θ2=32°,进气阀凸轮作用角应等于
