在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,救援司机应及时向行车调度员汇报。以下()内容需向行车调度员汇报。
下列选项中哪些是列车在运营过程中,如发生故障不能继续运营,需要救援时应做到的()
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接车股道出现红光带,进路准备正确后,()接车。
“列车晚点”、“运营故障需清客”或“车站出现火灾等紧急情况”,乘客持受影响单程票乘坐地铁时,车站人员需确认乘客交还的车票上次使用日期与应急日期相同,且在允许期限内,回收车票后询问乘客目的地车站,填写《乘客事务处理单》,在BOM上给乘客发售相应车票,并告知乘客此类车票一经售出不允许办理退款,并且每办理一张车票对应发放一张赠票给乘客。
当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时,车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式?
当需要变更列车交路时,行车调度员应发布(),在列车到达终点站前由车站值班员交付司机。因各种原因,在中途站未能将命令交付到司机时,应在终点站补交书面命令。
列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和运营调度员,车站值班员应在车站生产日志上记录说明。
道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
由于某个轨道交通列车出现运营故障,使本车站暂时中止运营服务。按应急预案报障流程进行通报,闸机启动()并且做好乘客事务处理和引导工作。
列车定位作业中,当车站不具备接车条件时,车站值班员(行车)应主动联系运营调度员。
行车闭塞方式降级运行作业时,故障区段车站值班员(行车)负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用,发现有列车停于区间时,车站值班员(行车)主动与运营调度员联系,汇报列车当前位置。
旅客列车换挂机车后,在试风过程中出现列车不保压,如为机车故障时,司机应及时处理,处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员,及时()。
乘客持因列车晚点、运营故障需清客或车站出现火灾等紧急情况受影响车票前来处理时,售票员需确认内容?
“列车晚点”、“运营故障需清客”或“车站出现火灾等紧急情况”受影响储值票/羊城通的处理:乘客持受影响车票前来处理时,售票员需确认车票的上次使用日期与应急日期相同,且在允许期限(指从应急情况发生次日起计7日内)内,填写OP102,给乘客免费更新车票,并且每办理一张车票对应发放一张赠票给乘客。
列车定位作业中,当车站不具备接车条件时,车站值班员(行车)无需联系运营调度员。
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时,车站值班员(行车)核对负责人在车站检修施工(设备故障)登记簿上的临时下线作业内容进行签字确认。
图定列车出场作业中,当列车到站晚点时,车站值班员(行车)使用调度热线汇报运营调度员,汇报公司生产调度,向()值班员报列车到点,填写车站生产日志。
当两个具备临时停车条件的车站相距过远时,根据运营需要,宜在沿线每隔5一7座车站加设停车线或渡线,以方便列车临时停车、折返或组织临时运行交路。
全列车客室自动及手动广播均故障时,当出库检查时,出现以下故障,且重启后该故障现象不能清除时,电客车不得上线运营()
线路中断,各级调度、客运部门要密切配合,妥善处理好受阻列车迂回、折返运行等相关事宜,要尽量将滞留的列车安排在()车站。(应急处置-运营客管电〔2015〕1281号)
乘客应急信息:由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时,车站、列车需要对乘客发布的信息,具体包括()
在发生意外、故障或特殊情况时,行车调度员须根据实际情况做出应变措施,在不违背安全的原则下尽量维持列车运行至车站站台()
运营期间,车站人员每15分钟通过SC查看站级设备状态,当()故障时,站务人员按规定进行处理,无法处理或出现其他的故障按故障报修办理。