道岔表示灯用的电源JF，是不经过其他条件的。
进站色灯信号机显示（），表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带（）灯。
6502电气集中控制台，道岔定反位按钮表示灯（），表示该道岔已单独锁闭，不能再转换。
单操道岔，道岔原来位置表示灯熄灭，但是当手松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，由此判断故障是（）。
6502电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。
进站色灯信号机（）灯光表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
道岔表示器标志灯夜间显示紫色灯光有何意义？
道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件，所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示，而9-15DG故障时，其QH表示灯能点亮。
控制台停电恢复后，（）紧急关闭表示灯点亮。
操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯，可判断出是1DQJ未励磁。
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
TJWX-2000型信号微机监测系统道岔采集机监测道岔动作电流曲线、（）表示灯、1DQJ和2DQJ状态。
如何通过控制台的道岔表示灯判断故障范围？
行车值班员单操道岔检测后，挤岔表示灯（），道岔表示正常，行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。
当你将某道岔由定位向反位操纵时，控制台电流表指针不动，该道岔定位表示灯始终也没熄灭过，请分析造成这种故障现象的原因可能有哪些？
道岔显示颜Se区别为：道岔在反位时，表示灯呈色（）
搬动道岔时控制台道岔表示灯灭后不亮说明2DQJ已转极。（)
排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。
常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放（)。
当道岔定位被单锁时，该道岔文字显示绿色，并且有（）显示
常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示两个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于()km/h，前方区间空闲。
常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）
搬动道岔时控制台道岔表示灯灭了又亮说明1DQJ未吸起。（)
