汽车车架的变形检验用（）即可进行。
当车架发生扭转变形时，在（）上尺寸会有变化。
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
一般可通过观察（）等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。
货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。
以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。
汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。
车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形，都会引起（）。
就车矫正车架变形前须将与车架装配在一起的有关总连接螺栓松开（或拆下）
车架是否变形，可通过比较（）的变形来确定。
事故查勘中，如果发现发动机室盖、翼子板或车架纵梁有褶皱变形，轮罩上部的车架被抬高，就应当注意进一步查看车架是否发生了挤压变形。
当车架发生断裂变形后，在（）上尺寸会有变化。
产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。
若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形，这可能发生了（）
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。
若发动机罩前移或后车窗后移，或者车门可能吻合得很好，但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形，这可能发生了（）。
《窄轨电机车完好标准》中对车架的规定：车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀（）
车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤()
