西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（）
一号线地铁列车盘形制动装置包括（）
重庆单轨车上，盘形制动器为一体式制动装置，它的常用最大工作压力是（）。
地铁车辆制动系统包括：（）、（）及基础制动装置等。
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
电力机车上一般都采取两种不同制动倍数的基础制动装置。
摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。
我国机车车辆上的制动装置一般包括（）、基础制动装置和手制动机三部分。
地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
重庆十号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（）
盘形制动基础制动装置有两种类型：制动盘装在车轴上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置；制动盘装在车轮上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）此题为判断题(对，错)。
目前车辆产生制动力的方法主要有闸瓦（踏面)制动和盘型制动两大类。（)
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为（）制动、盘形制动、轨道电磁制动
CR300AF型动车组基础制动装置采用盘形制动，粉末冶金闸片。动车每转向架设4套轮盘制动装置，制动夹钳为气动式，闸片与制动盘间隙可调整。（）
B型地铁列车盘形制动装置包括制动盘、制动夹钳及闸片（）
地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有踏面制动、制动盘制动、磁轨制动。（)
CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
重庆环线AS型地铁车辆施加常用制动时电制动优先，电制动不足时由
重庆环线AS型地铁车辆制动系统有常用制动、紧急制动、保持制动、停放制动、、空重车调整、自诊断及状态监控等功能
制动器类型主要有逆制带、逆制器、块式制动器和盘形制动器四种。（)
列车施行常用制动减压时，个别车辆的制动阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为制动阀常用制动起紧急故障（）
地铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于0.83m/s²。（)
