最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
汽油机爆震燃烧容易发生在（）。
适当减少提前角可减少爆震发生
活塞发动机的爆震最易发生在（）
汽油发动机的爆震是发生在燃烧初期。
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。
在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
当发动机发生剧烈爆震时（）
汽油发动机爆震发生在那一时期（）。
敲缸是发生在活塞到达上止点之后，混合气突然燃烧猛烈敲击活塞头的燃烧油气的爆震压力。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
汽油机发生爆震原因是（）。
柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生？（）
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
发动机的爆震最易发生在（）
笛塞尔循环是绝热循环。（）
爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。
7、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
装有（）系统的发动机，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制
◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动
着火延迟时期太长会造成笛塞尔爆震（Diesel Knocking)。（)
