CYL型永磁感应式车轮传感器的传感器线圈与外壳的绝缘电阻应＞100MΩ。
无源车轮传感器是应用（）原理，在车轮有无时改变磁阻，进而产生感应电动势。
PTB220型气压传感器是完全补偿的数字式气压传感器，具有较宽的工作温度和气压测量范围，其感应元件采用的是（）。
无源传感器随车轮进入、出清的运动感应电动势发生变化，输出的波形近似为正弦波。
CYL无源传感器在车辆占用时直流电压应（）V。
CYL型永磁感应式车轮传感器的负载电阻为1000Ω。
对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是？（）
TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
电磁感应式轮速传感器，检测方法正确的是（）
下列THDS-A系统探测站系统对车轮传感器技术要求错误的是（）
CYL型永磁感应式车轮传感器的线圈电阻为2000Ω。
霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
CYL无源传感器线圈阻值为（）Ω。
TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
无源永磁感应式车轮传感器，安装在钢轨（）附近。
CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为（）。
利用感应的压力差来测量钻井液参数的是（）传感器。
CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h。
一根长度约为 1 米的空心铝管竖直放置,把一枚小圆柱形永磁体从铝管上端管口放入管中。圆柱体直径略小于铝管的内径。永磁体在管内运动时,不与铝管内壁发生摩擦且无翻转,不计空气阻力。若永磁体下落过程中在铝管内产生的感应电动势大小与永磁体的磁性强弱和下落的速度成正比,铝管的有效电阻恒定,关于永磁体在铝管内运动的过程,下列说法正确的是（）
1、下面（）参数不能用于判断电磁感应式ABS轮速传感器的好坏。
WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。此题为判断题(对，错)。
关于C64K型车主要技术参数，下列说法正确的是（）
TAZII车轮传感器通过（B）原理感应车轮（）
