CYL型永磁感应式车轮传感器的技术参数正确的是（）
车轮传感器引线与外壳的绝缘电阻应大于（）（温度为20～25℃，湿度为80%，1000V兆欧表）。
测重和车辆传感器的线圈与外壳间的绝缘电阻不小于20兆欧。
电感式远传压力表是以电磁感应为基础的电测型压力表。它通过传感器把压力的变化转换成线圈（）的变化来测量压力。
驼峰专用车辆传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不少于（）MΩ。
CYL型永磁感应式车轮传感器的负载电阻为1000Ω。
电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用（）测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。
TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
驼峰车轮传感器，用500V兆欧表测量传感器线圈与外壳间绝缘电阻应不小于（）
CYL型永磁感应式车轮传感器的线圈电阻为2000Ω。
CYL无源传感器线圈阻值为（）Ω。
TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
振动传感器监测线圈感应电势的大小，与振动速度（）。
下图为电磁感应式点火信号传感器的检测示意图，用万用表R×lk挡检查点火信号传感器感应线圈与外壳间的电阻应为（）Ω。https://assets.asklib.com/psource/2014110511272426713.png
无源永磁感应式车轮传感器，安装在钢轨（）附近。
CYL型永磁感应式传感器的顶面中心到钢轨轨面为（）。
驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应大于多少？
CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h。
磁致伸缩式爆震传感器主要由感应线圈、铁芯、永久磁铁和传感器外壳等组成,属于共振型传感器。
用万用表 R×lk 挡检查解放解放CAl092型汽车电子点火系点火信号传感器感应线圈与外壳间的电阻应为()。
THDS（哈科所）探测站的车轮传感器引线与外壳的绝缘阻抗应大于（）
BEO18电磁式曲轴位置传感器的常见故障有：信号发生器感应线圈短路、（）；转子轴磨损、偏摆或感应线圈与导磁组件移动，使转子与磁头之间的间隙不当；磁铁磁场强度不足，造成信号减弱或无信号输人ECU；正时转子轮齿之间有脏物填塞，造成输出信号变形等
2、电感器是用绝缘导线绕制而成的电磁感应元件，常称 电感线圈，简称线圈。
THDS-A（）探测站的车轮传感器引线与外壳的绝缘阻抗应大于（）
