在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在（）
空调系统在工作期间，低压侧压力有时变成真空，有时正常，而且会间歇性制冷，说明系统中有水分。（）
测量压力时，首先应接入（）测量压力，以停机状态接入（），再以开机测量高低压读数，以判断空调冷煤系统是否正常。
复叠式制冷机高压侧和低压侧的高压电接点压力表需要在系统运行过程中适时进行调节保证顺利进行
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
空调系统低压测出现真空度，高压测压力过低，说明管路（）
在燃料气系统巡检过程中，若发现低压燃料气入口调节阀存在冰堵现象导致低压燃料气压力低时，不正确的操作是（）。
在空调系统设计、设备选型、安装及运行过程中，任何一个环节存在缺陷或不足都会造成整个空调系统的不正常运行或无法达到最佳的运行状态。
柴油发电机组机组在运行过程中，若出现（）、水温过高、机油压力过低等异常情况均能进行自动保护。
在某些空调制冷系统中，安装在一个低压开关和（或）高压开关，用作压力控制和系统保护。对此技师甲说，低压开关一定安装在低压侧管路中。技师乙说有的低压开关也可以安装在高压管路中。谁说的正确？（）
空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）
有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上，在系统工作正常的情况下，高、低压保护开关的状态：（）
在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。（）
空调在运行中，如果低压表指示过高，高压表指示过低，说明（）。
润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
在非正常停工过程中，要注意（）。 ①避免催化剂处于高温状态 ②床层泄压速度不能太快 ③系统压力过低、床层温度降不下来时，系统中要补入氮气降温 ④床层泄压速度要快
正常情况下，对R134a空调制冷系统高压管路的压力应该在1.2-1.6MPa之间，低压管路的压力应该在0.15-0.30MPa之间。
空调低压压力过低的原因可能是。（）
某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中，低压侧压力开始正常，然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象？（）
空调系统在环境温度为26.5℃时，高压侧压力值是1700kPa，低压侧压力为200kPa，表明（）。
下列选项中，( )造成汽车空调低压侧压力过低。
空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（ ）
在正常运行过程中，汽机低压缸排汽温度＞（）℃时，汽机自动保护跳闸
