轻油类槽车上部卸油，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
当用压缩机卸车时，只要将车内的液化气卸净为止，不必改换进、排气的方向，使槽车降压。
卸车结束后，应使用便携式检测仪对相关管道设备进行检测，待确认周围空气中无残氨后方可启动槽车。
瓦斯抽放管路要每隔一定距离或在高度起伏变化处留有（），以便在管路发生积水及杂物堵塞时采取措施处理。
接卸液氨人员应检查液氨槽车（）、环表色带是否符合国家标准。
为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。
乙醇卸车采用鹤管与乙醇潜油泵直接接卸方式，将鹤管置于罐车内，启动（）将乙醇直接卸入储罐。
瓦斯抽放管路要每隔一定距离或高度起伏变化处留有（），以便在管路发生积水及有杂物堵塞时采取措施处理。
喷射砼发生堵管时，应（），处理堵塞的喷射管路时，在喷枪口的前方及附近，严禁有其他人员，以防突然喷射和管路跳动伤人。
拆下汽油滤清器进油管，并使管口低于燃油箱油平面（），管路至燃油箱堵塞（），故障在汽油滤清器滤网堵塞。
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
抽放管路要每隔一定距离留有（），以便在管路发生积水及有杂物堵塞时采取措施处理。
用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
轻油类铁路槽车上部卸油，当卸车泵运转正常后，需打开真空罐（）及真空罐下部物料回卸车泵阀，将D.可不灌泵真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
在有电机车架线的运输大巷中卸车时可以不停架线电，但要将管路平抬出车体，严禁将管路一端高高翘起，以防触及架线。
汽油罐车油品质量应取样验收，感官检验油品质量，发现有（）等现象时拒绝接卸。
卸料过程中，槽车卸车接口周边（）范围内，除押运员和接卸操作员外，严禁其他人员逗留。
酸械槽车进厂后应取样检验。用压缩空气项压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。此题为判断题(对，错)。
轻油类槽车装车后部合格需要上部卸油时，当卸车泵运转正常时，需打开真空罐（)及真空罐下部物料回卸车泵阀，将真空罐内物料抽净，以备下次抽真空使用。
铜管在焊接过程中，必须要在管路里面充氮气（氮气保持0.2kgf／cm2的压力，钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。)若不充氮气焊接则会产生大量氧化皮，造成系统堵塞，损坏压缩机。（)
某化工厂6名职工在油库执行卸油任务时，发生汽油蒸气爆炸事故，引起油库火灾，造成7人死亡，3人轻伤(其中包括在油库外玩耍的本厂职工子女)。事故经过：事故当天，该厂汽车从县石油公司拉回266t汽油，分装19只油桶。10时15分左右，卸油时作了分工，由2人将汽车上的油桶移至卸油台门口内，4人在油库内搬移油桶、开桶盖、向汽油罐内倒油。汽油罐在油库下层，为卧式椭圆形。开桶盖使用12英寸活扳手和17～19mm固定扳手各1把。当向油罐卸第六桶汽油时，由于桶盖很紧，油库内一名工人无法拧开，于是负责卸车的一名工人进库协助。他进去后不到2分钟，便发出“轰”的一声巨响，油库爆炸了。爆炸发生后不到20分钟，消防车便赶到现场，及时扑灭了火焰。赶到现场抢救的干部职工从倒塌的砖下面抢救出4名儿童(均为在油库外玩耍的职工子女)，其中2名伤势过重死亡。在油库内进行卸油操作的6名职工全部当场死亡。事故原因分析：(1)在油库内卸完5桶汽油后，由于油库通风不良，挥发性极强的汽油在油库区空气中已达到爆炸极限。(2)使用工具不当、扳手打滑或用力敲打桶盖时，产生火花，引爆了空气中的汽油蒸气。为防止事故的再次发生，请结合上述案例写出应采取的主要安全对策：()。
卸车前应检查LNG槽车上的安全附件，如果不合格可以拒接卸车。（)
常压卸车槽车卸车口与鹤管匹配，半年内重复发生列入黑名单1年（）
