（）渗碳是将工件在气体渗碳剂中进行渗碳的工艺。
要使渗碳工件表层高硬度、高耐磨还需进行（）热处理。
合金渗碳钢零件表面渗碳后可使零件表面形成（）组织。
渗碳是将钢件放入含碳的介质中，并加热到（）高温下保温，使钢件表面提高含碳量的热处理工艺。
为什么零件渗碳后必须进行热处理？
为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。
在（）钢生产的零件表面渗碳并经热处理后，可使零件表面耐磨、心部韧。
进行表面渗碳处理时，渗碳零件表面层含碳量一般控制在（）。
材料牌号，12CrNi3渗碳，淬火，回火HRC58～63，工件形状复杂表面硬度要求高，（），有很好的韧性和高强度的零件。
往复式压缩机十字头销经过渗碳处理，不能使工件表面达到的综合机械性能是（）
工件渗碳时，渗碳剂的活性太高将使渗碳层出现大块状或网状碳化物。
工件渗碳后，只是改变了表面的化学成分，要使工件获得表面高硬度和中心高韧度，必须经过淬火和低温回火。（）
经渗碳处理后，工件表面（）。
材料牌号，12CrNi3渗碳，淬火，回火HRC58～63，工件形状复杂表面硬度要求高，耐磨性好，有很好的韧性和()的零件。
热处理后的合金渗碳钢零件表面渗碳层组织为（）
为了使零件表层和部分别获得高碳和低碳组织，可利用（）材料进行渗碳处理。
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
固体渗碳时，为了不使工件表面的碳浓度过高，防止出现网状或粗大的碳化物，一般将新、旧渗碳剂混合使用，它们的比例为（）。
渗碳处理是为了提高零件的（）。
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
（)多作为渗碳零件，经过渗碳和热处理后，表面具有高的硬度外，中心有足够的强度和韧性。
要是渗碳工件的表层高硬度,高耐磨还需进行（）热处理
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
工件渗碳后进行淬火、（)处理。
