维修型腔模时,()故障不可采用研磨抛光修理法进行模具修理。
维修拉延模时,拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是()。
维修拉延模时,凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是()。
维修成型模时,紧固零件孔磨损故障的修理方法是扩孔修理法。
维修复合模时,冲头与凹模间隙过大造成毛刺不良故障的修理方法是重新修配间隙。
维修复合模时,由凸模回压挤料造成上模不脱料故障的修理方法是()。
()主要用于车站向维修调度报故障(非行车设备)。
维修级进模时,凸、凹模刃口轻微磨损的故障可采用()进行修模。
采用多型腔注射模时,需根据选定的注射机参数来确定型腔数。主要按注射机的()来确定。
更换管模时,要先将离心机型腔内的水()。
维修复合模时,不适合冲压件在挤压的情况下外形变大造成不脱料故障的修理方法是()。
车钩及缓冲器各加焊补修并须作热处理的部位,其加热温度应控制在850~900℃。
维修级进模时,凸、凹模刃口较严重磨损的故障可采用()进行修模。
维修成型模时压边圈磨损故障的修理方法是()。
维修复合模时,冲头与凹模间隙不合理造成毛刺过大故障的修理方法是()。
三板式常用于点浇口进料的单型腔或多型腔的注射模具,开模时,()在定模的导柱上与定模板作定距离分离,以便在这两模板之间取出浇注系统凝料。
维修成型模时,导向零件磨损故障的修理方法是()。
在充模时应使熔融塑料以()和较快的速度充满整个型腔。
维修拉延模时,拉深间隙太大引起拉深件凸缘起皱故障的修理方法是()。
维修级进模时,凸、凹模刃口局部崩刃的故障可采用()进行修模。
线路工区主要负责()、临时补修、故障处理。
维修成型模时,螺纹孔磨损故障的修理方法是()。
处理线路其他故障作业属于临时补修作业.《修规》第2.3.9条
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定()主要用于焊后焊接接头、道岔表面及近表面缺陷检查