越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
双线区间正方向越出站界调车时有何规定？
假如今天你担当中间站调车作业，需要正方向越出站界调车时有哪些规定？
双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。
需越过（）进入区间的调车作业叫越出站界调车。
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。
双线区间正方向越出站界调车应具备什么条件？
单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车？
越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车。
越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
双线区间正方向越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（）
越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的（)后，方可进行
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。技规302条
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）（）
双线区间正方向越出站界调车时，必须区间空闲，经（)口头准许并通知司机后，方可出站调车。（应知应会《技规》第302条)
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为（）闭塞分区）空闲
越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（)空闲;在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布（)的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
越出站（区）界调车按调车作业办理（）
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车有哪些规定？
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。（)
