增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气（）。
增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。
柴油机空气滤清器堵塞时，会使涡轮增压器（）。
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
Z12V190B型柴油机为四冲程，（）冷、带有空气中间冷却的高速、增压柴油机。
柴油机提高压缩后空气密度的方法之一是用中冷器对增压后的空气进行冷却。
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。
柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）
带有涡轮增压的发动机，在三级检查保养时，应对其增压空气管道、排气管道，以及增压器的（）进行紧固和密封状态的检查。
超高增压柴油机是增压空气压力大于（）kpa的柴油机。
一般柴油机增压器的出口空气温度在（）℃以上。
GK1C机车柴油机的型式为水冷、四冲程，六缸，预燃室式燃烧室废气涡轮增压，空气中间冷却（）
柴油机进气空气是通过（）来进行增压的。
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK≤166.6kpa的为（）柴油机。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
降低增压后空气的温度，提高密度，增加柴油机的充气效率的部件是（）。
一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上。
柴油机涡轮增压器压气机部分空气流道污染，会使（）。
柴油机按进入气缸的空气压力分（）和非增压柴油机。
机车增压空气温度每降低20度，柴油机功率提高2%~3%（）
增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会（）。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
一般柴油机增压器的空气出口温度在 ℃以上（）
