下列关于航行说法哪个不正确（）.

A . A、顺直河段的航道尺度较大 B . B、在顺直河段，追越船应从外侧追越前船 C . C、两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过 D . D、会船时应谨慎掌握船位

A . A、除另有规定外，对货船，应为每个船员配备一件合身的救生服 B . B、对客船，救助艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配备1件救生服 C . C、一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配备救生服 D . D、救生服应按国际海事组织MSC/CIRC1047的要求，由认可的岸基公司进行2年一次的检修

A . 网络营销区别于传统营销的根本之处在于，网络本身的特性和消费者需求个性的回归。这导致传统营销理论不能完全胜任对网络营销的指导 B . 企业必须执行以消费者需求为出发点，以满足消费者需求为归宿点的现代市场营销思想 C . 直复营销理论认为，网络的出现为企业和顾客提供了直接交互式营销网络渠道，企业和顾客可以直接在网上展开交互式营销活动，顾客可通过网络直接响企业下订单付款，顾客对企业的营销努力有一个明确的回复，企业可以统计到这种明确回复的数据，由此对营销活动的成效做出评价。从而使得营销具有可测试性、可度量性和及时改进性等特点 D . 心理营销理论认为顾客购买商品不但为了满足基本的生理需求，还要满足高层的精神和心理需求，因此传统的营销策略只注重强调在满足顾客的基本需求前提下更多考虑的是企业自身营销目标的需要

A . 某些船舶可能未配备AIS B . 某些岸台可能未配备AIS C . 由于传感器添加的信息可能有错误 D . 从他船收到的信息与在本船就可以获得的信息在质量和精度上相当

A . A、上水船应做到找主流、丢主流 B . B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好 C . C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上 D . D、拉长定向航距可减少用舵次数

A . A、顺浪航行应使航速小于波速 B . B、顶浪航行切记用大舵角调整航向 C . C、顶浪航行应适当减速 D . D、顺浪航行时一般舵效较好

A . A、弯曲半径越大越好 B . B、弯曲半径越小越好 C . C、弯曲中心角越大越好 D . D、弯曲系数越小越好

A . A、①②③⑤ B . B、①—⑤ C . C、①②④ D . D、①③④

A . A、在弯道上半段主流靠近凸岸 B . B、在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近 C . C、出下口后，主流逐渐向河心过渡 D . D、过弯顶主流沿程扫弯而下

A . A、常存在江心洲 B . B、受风影响大 C . C、主流位置不易判断 D . D、断面形态基本对称

A . A、右岸一侧横流标顶的颜色为红色或黑色 B . B、横流标可在标杆上端安装菱形顶标设在岸上 C . C、左岸一侧横流标顶标的颜色为白色或黑色 D . D、横流标标示航道内有横流，警告船舶注意

A . A、船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好 B . B、顺流航行时，应将航路选择在航道中间 C . C、船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速 D . D、以上都不对

A . A、雷暴雨天气多发生在南方河流 B . B、雷暴雨天气一般时间长，来势迅猛 C . C、雷暴雨天气一般时间短，来势迅猛 D . D、AC不正确

A . 岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以 B . 航向与流向的夹角要小可减小漂移量 C . 下水船应做到抓主流、走主流 D . 航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素

A . A、航道远离岸线，可利用的岸标较少 B . B、受风影响大，但锚泊条件好 C . C、容易受雾的影响 D . D、容易迷失方向

A . A、其具有整体性：全过程的、动态的、并需要持续改进 B . B、是全过程的，从设计、制造、安装、使用、维护，直到报废 C . C、设备完整性管理技术强调安全、效率和环保 D . D、设备完整性要求设备的安全性能更完善，并及时检修、保养，符合HSE部门的安全标准

A . A、碛坝外缘平坦，航道弯曲半径大 B . B、主流稍偏凹岸，顺岸形而下 C . C、碛翅处斜流强 D . D、碛脑有背脑水，碛尾有内拖水

A . A、顺浪航行不宜采用大舵角转向 B . B、顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶 C . C、顺浪航行船舶应使航速等于波速 D . D、顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差

A . A、水不深，宽度不大 B . B、易发生岸吸和岸推现象 C . C、运河中障碍物少，河道顺直 D . D、以上都对

A . A、罗经应准确可靠 B . B、认真核对每一标志 C . C、无岸上物标可以利用 D . D、随时判明本船是否偏离航道

A . A、航行图受潮后易发生皱缩现象，应尽快晒干 B . B、航行图必要时可以卷筒放置 C . C、航行图不可随意折迭 D . D、对航行图进行小改正时宜用软铅笔

A . A、在内河水道中顺直河段的航行条件是最好的 B . B、顺直河段航道水深大、宽度大，能够充分发挥船舶的效率 C . C、顺直河段可减少驾驶员的操作复杂性 D . D、以上都对

A . A、顶浪航行船舶应适当加速 B . B、顺浪航行船舶应使航速略大于波速 C . C、顺浪航行船舶应使航速略小于波速 D . D、顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线