电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
空气位操作，机车需缓解时，可（）空气制动阀手把。
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。
任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。
空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
机车的制动力主要由空气制动装置产生。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
HXD1型机车装备的空气制动系统包括单独制动、（)、（)、（)。
神八机车空气位时，下压单缓按钮机车制动力缓解，停止下压单缓按钮，制动缸压力也将下降到0（）
“电空位”操作时空气制动阀在缓解位既能缓解机车，又能缓解车辆（）
JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
单独制动阀的单独缓解管10与工作风缸管23相连，在自动制动阀制动后可排出（)的压力空气，使机车单独缓解。
JZ－7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关。（）
